阐发认为，煤炭环节上游出产受限，中转口岸库存积累，终端需求增添，沿海煤炭市场整体止跌趋稳，多空身分配合感化下，环渤海动力煤价钱指数走平。
1、雨带北抬，终端高温支持煤炭采购。副高北上，长江中下流和华南地域延续处在高温状况，平易近用电和工业用电支持，沿海电厂日耗闪现旺季特点，虽然水电有必然的冲击感化，但火电负荷仍处高位，加上北方港下水煤价止跌企稳，且现货煤价已跌破长协煤价位，下流电厂在消库的同时锁定优良货源，截至8月18日，秦唐沧三港锚地船舶数目增至90艘，周环比增添37艘，北上采购需求有所释放，沿海煤炭市场交投活跃度增添。2、煤炭主产地多身分配合感化，出产、外运均受限。从三西地域来看，近期榆林和鄂尔多斯两地停产煤矿数目较多，市场传出明盘治理动静，虽未呈现年夜面积停产，但榆林地域煤矿看涨情感升高；内蒙古地域受煤管票限制，产量安博体育受限严重。7月全国元煤产量3.2亿吨，同比降落3.7%。煤炭主产地出产受限，产地供给整体偏紧。3、期货近月合约走强，支持现货价钱止跌企稳。郑煤ZC2009合约最高价报564.4元/吨，升水现货近10元/吨，邻近交割合约看涨，放缓了煤价下跌的势头。4、北方三港累库，按捺煤价反弹。截至8月18日，秦唐沧三港合计库存2462.5万吨，较7月底增添178万吨，恢复至5月初程度。虽然产地供给受限，但环渤海口岸煤炭库存足够，对煤价上涨有必然的按捺感化。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭买卖市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本陈述期（2020年8月12日至2020年8月18日），海运煤炭运价指数继续上行。截至8月18日，运价指数收在741.80点，与8月11日比拟，上行51.31点，环比上行7.43%。
具体到部门首要船型和航路，2020年8月18日与2020年8月11日比拟，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶的煤炭平均运价报38.5元/吨，环比上行0.2元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行2.8元/吨至27.5元/吨；秦皇岛至江阴航路4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.0元/吨，环比上行2.8元/吨。