本年以来，顺丁橡胶市场弱势下调，此中第一季度跌势十分较着，二季度至今市场低位调剂为主。截至今朝，国内顺丁橡胶BR9000收在8000元/吨，跌幅为25.9%，疫情致使的汽车需求低迷和原料丁二烯年夜幅下挫是造成顺丁橡胶弱势的首要缘由。而持久来看，这些压力仍将陪伴将来顺丁橡胶行业。
近几年国内顺丁橡胶特别是镍系橡胶供给已接近饱和，新增产能寥寥。据化工在线统计，截至2019年末，国内顺丁橡胶产能总计155万吨摆布，较2018年削减6万吨，这首要因2019年巴陵石化6万吨/年顺丁橡胶装配革新为SBS装配。将来两年，打算新增的装配较少，唯一久泰能源8万吨/年镍系项目、益凯新材料1.2万吨/年钕系项目和茂名石化10万吨/年镍系统筹6万吨/年稀土项目。在顺丁橡胶浩繁品种中，稀土顺丁橡胶在耐磨性、抗湿滑性等方面安博体育优在传统橡胶，可以出产高机能绿色轮胎。我国稀土顺丁橡胶的成长仍处在相对前期，出产厂家较少，首要为燕山石化和浙江传化。但从将来新增装配来看，比拟在公共化的镍系，国内顺丁橡胶行业的成长重心已慢慢向稀土橡胶转换。进出口方面，近几年国内顺丁橡胶进口量一向较为不变，本年受疫情影响进口小幅削减。海关数据显示，本年上半年国内进口顺丁橡胶3.09万吨，同比削减4.3%。今朝国内镍系橡胶同质化环境严重，部门高端产物仍需依靠进口，这些产物约占总进口量的5%。下流方面，顺丁橡胶首要用在出产车用轮胎。颠末前期的高速成长，近几年汽车行业成长速度有所放缓。而本年以来，全球疫情爆发令人们出行削减、物流受限，年夜型汽车厂家纷纭选择停产，致使上半年特别是一季度汽车行业开工十分低迷，对顺丁橡胶的需求削减。近期跟着全球市场慢慢恢复，轮胎需求呈现回暖迹象，但疫情对汽车行业的影响仍将延续。另外，因为自然橡胶与顺丁橡胶在出产轮胎时存在必然可替代性，其走势对顺丁橡胶也有影响。国内自然橡胶市场供给延续多余，加上下流汽车行业需求低迷，一向打压顺丁橡胶市场走势。固然在资金面的带动下近期市场呈现反弹行情，但整体根基面仍处在弱势，对顺丁橡胶施加下行压力。
综合而言，本年以来顺丁橡胶市场走势疲软，而在全球疫情仍未获得有用节制的环境下，其需求将继续遭到按捺，年内走势整体堪忧。持久来看，镍系顺丁橡胶供给十分足够，下流汽车行业成长速度放缓，国内顺丁橡胶厂家需更多地将向眼光转向机能更加优良的稀土橡胶，以此提高本身竞争力。